รายละเอียดสินค้า:
|
ได้รับการรับรอง: | ISO2008 | พิมพ์: | ลูกปืนปล่อยคลัตช์ |
---|---|---|---|
ตัวเลข: | 31230-36200 | ชื่อผลิตภัณฑ์: | 31230-60190 |
รุ่นที่ใช้งานได้: | สำหรับโตโยต้า | ขนาด: | 38มม |
น้ำหนัก: | 0.452 กก./ชิ้น | ยี่ห้อ: | QRL/Oem/เป็นกลาง |
แสงสูง: | ลูกปืนปล่อยคลัช 38 มม. ลูกปืนปล่อยคลัช 31230-36200,68SCRN62P,68SCRN62P |
68SCRN62P ลูกปืนคลัตช์สำหรับ Toyota 31230-36200
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ข้อมูลจำเพาะ
ประเภทธุรกิจ |
ผู้ผลิต บริษัท การค้า
|
ประเทศ / ภูมิภาค |
มณฑลอานฮุย ประเทศจีน
|
ผลิตภัณฑ์หลัก |
แม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มคลัตช์ แม่ปั๊มคลัตช์ แม่ปั๊มเบรก แม่ปั๊มเบรก
|
พนักงานทั้งหมด |
101 - 200 คน
|
ปีที่ก่อตั้ง |
2019
|
ใบรับรอง |
-
|
การรับรองผลิตภัณฑ์ |
-
|
สิทธิบัตร |
-
|
เครื่องหมายการค้า(1) |
|
คำอธิบายแบริ่งปล่อยคลัตช์
ลูกปืนคลัตช์ถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และเกียร์ตลับลูกปืนปลดถูกหุ้มไว้อย่างหลวมๆ บนส่วนต่อขยายของท่อของฝาครอบตลับลูกปืนเพลาแรกของชุดเกียร์ไหล่ของตลับลูกปืนปลดจะอยู่ชิดกับแกนปลดตลอดผ่านสปริงคืนตัวและหดกลับไปที่ตำแหน่งสุดท้าย, รักษาระยะห่างประมาณ 3~4 มม. ด้วยปลายคันโยกคั่น (นิ้วแยก)
เนื่องจากแผ่นกดคลัตช์ คันปลด และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานแบบซิงโครนัส และตะเกียบปลดสามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนไปตามเพลาออกของคลัตช์เท่านั้น จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ตะเกียบปลดโดยตรงเพื่อหมุนคันปลดลูกปืนปลดสามารถทำให้คันปลดหมุนเคียงข้างกันได้เพลาขาออกของคลัตช์เคลื่อนที่ในแนวแกน ซึ่งช่วยให้คลัตช์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น คลายออกอย่างนุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และชุดขับเคลื่อนทั้งหมด
ลูกปืนปล่อยคลัตช์หมายเลขผลิตภัณฑ์
QRL เลขที่ | หมายเลขชิ้นส่วน | สกสค | เอ็นทีเอ็น | โคโย่ | นาจิ |
QRL-โตโยต้า/1 | 31230-36200 | 68SCRN62P | |||
QRL-โตโยต้า/2 | 31230-32020 | 60TKA3502U3 | RCT351SA4 | 60SCRN3303 | |
QRL-โตโยต้า/3 | 31230-20200 | ||||
QRL-โตโยต้า/4 | 90363-52018 | TK52Z-1B | 52TMK804 | CT52A-1 | BC11S3 |
QRL-โตโยต้า/5 | 31230-52010/11/20/40 31230-16060/80 |
50TKZ3301GRA/FR | RCT337SA3-2 |
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ ข้อควรระวัง
1. ตามกฎการปฏิบัติงาน ให้หลีกเลี่ยงการใช้คลัตช์ครึ่งตัวและกึ่งปลดคลัตช์ และลดจำนวนครั้งที่ใช้คลัตช์
2. ใส่ใจในการบำรุงรักษาใช้วิธีการนึ่งเพื่อแช่เนยเพื่อให้มีสารหล่อลื่นเพียงพอในระหว่างการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำหรือประจำปี
3. ให้ความสำคัญกับการปรับระดับก้านปล่อยคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงกลับตรงตามข้อกำหนด
4. ปรับระยะฟรีสโตรกให้ตรงตามข้อกำหนด (30-40 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้ระยะฟรีสโตรกใหญ่หรือเล็กเกินไป
5. ลดจำนวนการต่อและแยกให้น้อยที่สุด และลดภาระการกระแทก
6. เหยียบเบา ๆ และง่าย ๆ เพื่อให้เข้าร่วมและแยกจากกันได้อย่างราบรื่น
ผู้ติดต่อ: ZUO
โทร: +8613719121278
แฟกซ์: 86-020-62155285-28904919