|
รายละเอียดสินค้า:
|
| พิมพ์: | ลูกปืนปล่อยคลัตช์ | ตัวเลข: | 31230-60200 |
|---|---|---|---|
| ชื่อผลิตภัณฑ์: | 31230-60201 | รุ่นที่ใช้งานได้: | สำหรับ TOYOTA LANDCRUISER HZJ78 HZJ79 |
| ขนาด: | 35มม | น้ำหนัก: | 0.435 กก./ชิ้น |
| ได้รับการรับรอง: | ISO9001 | ยี่ห้อ: | Oem/QRL/เป็นกลาง |
| เน้น: | ลูกปืนปล่อยคลัช 31230-60200,ลูกปืนปลดคลัช 31230-60201,68SCRN57P |
||
68SCRN62P ลูกปืนคลัตช์สำหรับ Toyota 31230-36200
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ข้อมูลจำเพาะ
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | ลูกปืนปล่อยคลัตช์ |
| ขนาด | มาตรฐาน OEM |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| แอปพลิเคชัน |
สำหรับแลนด์ครูซเซอร์ |
| คุณภาพ | ทดสอบแล้ว 100% |
| การบรรจุ | บรรจุเดิมบรรจุเป็นกลาง |
คำอธิบายแบริ่งปล่อยคลัตช์
ลูกปืนคลัตช์ถูกติดตั้งระหว่างคลัตช์และเกียร์ตลับลูกปืนปลดถูกหุ้มไว้อย่างหลวมๆ บนส่วนต่อขยายของท่อของฝาครอบตลับลูกปืนเพลาแรกของชุดเกียร์ไหล่ของตลับลูกปืนปลดจะอยู่ชิดกับแกนปลดตลอดผ่านสปริงคืนตัวและหดกลับไปที่ตำแหน่งสุดท้าย, รักษาระยะห่างประมาณ 3~4 มม. ด้วยปลายคันโยกคั่น (นิ้วแยก)
เนื่องจากแผ่นกดคลัตช์ คันปลด และเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานแบบซิงโครนัส และตะเกียบปลดสามารถเคลื่อนที่ตามแนวแกนไปตามเพลาออกของคลัตช์เท่านั้น จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้ตะเกียบปลดโดยตรงเพื่อหมุนคันปลดลูกปืนปลดสามารถทำให้คันปลดหมุนเคียงข้างกันได้เพลาขาออกของคลัตช์เคลื่อนที่ในแนวแกน ซึ่งช่วยให้คลัตช์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น คลายออกอย่างนุ่มนวล ลดการสึกหรอ และยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และชุดขับเคลื่อนทั้งหมด
ลูกปืนปล่อยคลัตช์หมายเลขผลิตภัณฑ์
| QRL เลขที่ | หมายเลขชิ้นส่วน | สกสค | เอ็นทีเอ็น | โคโย่ | นาจิ |
| QRL-โตโยต้า/1 | 31230-36200 | 68SCRN62P | |||
| QRL-โตโยต้า/2 | 31230-32020 | 60TKA3502U3 | RCT351SA4 | 60SCRN3303 | |
| QRL-โตโยต้า/3 | 31230-20200 | ||||
| QRL-โตโยต้า/4 | 90363-52018 | TK52Z-1B | 52TMK804 | CT52A-1 | BC11S3 |
| QRL-โตโยต้า/5 | 31230-52010/11/20/40 31230-16060/80 |
50TKZ3301GRA/FR | RCT337SA3-2 |
ลูกปืนปล่อยคลัตช์ ข้อควรระวัง
1. ตามกฎการปฏิบัติงาน ให้หลีกเลี่ยงการใช้คลัตช์ครึ่งตัวและกึ่งปลดคลัตช์ และลดจำนวนครั้งที่ใช้คลัตช์
2. ใส่ใจในการบำรุงรักษาใช้วิธีการนึ่งเพื่อแช่เนยเพื่อให้มีสารหล่อลื่นเพียงพอในระหว่างการตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำหรือประจำปี
3. ให้ความสำคัญกับการปรับระดับก้านปล่อยคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าแรงยืดหยุ่นของสปริงกลับตรงตามข้อกำหนด
4. ปรับระยะฟรีสโตรกให้ตรงตามข้อกำหนด (30-40 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้ระยะฟรีสโตรกใหญ่หรือเล็กเกินไป
5. ลดจำนวนการต่อและแยกให้น้อยที่สุด และลดภาระการกระแทก
6. เหยียบเบา ๆ และง่าย ๆ เพื่อให้เข้าร่วมและแยกจากกันได้อย่างราบรื่น
ผู้ติดต่อ: ZUO
โทร: +8613719121278
แฟกซ์: 86-020-62155285-28904919
